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  丹东概况:  丹东是中国最大的边境城市,面积约1.49万平方公里,现有人口241万。 中朝界河鸭绿江流经丹东约300公里,

         在离丹东35公里处注入黄海,鸭绿江入海口是我国大陆海岸线的最北端。丹东气候冬暖夏凉,是人居佳地;丹东有

        鸭绿江风景区、抗美援朝纪念馆等风景名胜,是中国优秀旅游城市。 丹东水利资源辽宁第一,森林覆盖率61%。

          黄海客车、曙光车桥是丹东名牌产品。今天,全体市民正在丹东市委、市政府的领导下,为把丹东建设成为中国

东北东部现代化港口城市而努力奋斗!

     
 

美丽丹东

鸭绿江游船

  乘船游览鸭绿江是丹东旅游的一大特色,各式各样的游船可把你带到离朝鲜岸边只有几米远的地方(只要不

   上岸就不算越界),您可近距离领略朝鲜新义州市风光,让您对神秘的国度—朝鲜有个初步的印象。

中国船

朝鲜船

鸭绿江朝鲜一侧的新义州市,远处的标语是:21世纪的太阳金正日将军万岁!

船上的女兵是朝鲜铁路职员

鸭绿江大桥

丹东市内有两座鸭绿江大桥,都是日本驻朝鲜总督府铁道局修建的,鸭绿江上第一座桥建于1911年,

     1950年被美国炸毁,现被称为鸭绿江断桥;另一座叫中朝友谊桥,建于1943年,1950年饱经战火考验,

     被称作“炸不断的钢铁生命线”。是现在中朝两国交通大动脉,也是朝鲜最高领导人金日成和金正日

     访华时乘专列必经之地,我国的党和国家领导人刘少奇、邓小平等也通过这座桥访问过朝鲜。

     1950年10月19日黄昏,没有欢送的锣鼓,没有激昂的号角,彭德怀总司令率中国人民志愿军

     战士冒着北国深秋的蒙蒙细雨,通过这座桥雄赳赳、气扬昂跨过鸭绿江,进入朝鲜,拉开了伟大的抗

     美援朝战争的序幕。中朝友谊桥不开放参观,桥头有国门卫士-解放军战士站岗。断桥现被开辟为旅

     游景点,可以登桥参观。

鸭绿江断桥

断桥桥头新建的浮雕:为了和平(彭总司令和志愿军战士)

鸭绿江断桥最中间是圆柱形桥墩,以它为轴,大船通过的时候,上面的桥梁可以旋转开闭,这座桥是

日本人于1911年建设,在当时算是很先进的技术了。1950年11月8日被美国B29轰炸机炸毁朝鲜一侧,

中方残存442米

这张老照片就是当年桥梁旋转开闭时的情景

这是美国飞机1950年11月8日炸桥时的情景:美国为了阻止中国军队进入朝鲜,同时又担心侵犯

       中国领土,所以只对朝鲜一侧实施轰炸,但此时中国人民志愿军已进入朝鲜20天了。

       这些照片再次提醒我们:不忘战争,珍惜和平!

断桥被炸断的一侧

美军飞机炸桥的时候机关炮留下的弹孔

       断桥原是连接沈阳至汉城的铁路桥,当时中国叫安奉铁路(安东至奉天:今丹东沈阳线),

       朝鲜段叫京义线(汉城至新义州线),按照日本的设计标准,1937年此桥建筑过期,所以

       日本人开始在上游几十米远的地方建设新桥,即今中朝友谊桥,新桥1943年完工,两年后

       日本投降撤走,留下两座桥,风风雨雨,巍然屹立江面上,成为历史见证。

 

在虎山长城最高峰俯瞰朝鲜人民军哨所

抗美援朝纪念馆

原建于1956年,后重建于丹东市内英华山上,1993年7月27日竣工时胡锦涛同志来此剪彩

TO THE MOST LOVABLE PERSON:献给最可爱的人!

轰炸机

战斗机

彭德怀总司令乘坐的吉普车

在炸不断的钢铁生命线上立下赫赫战功的火车头

全景画馆:清川江畔围歼战

河口村的鸭绿江断桥

河口村的鸭绿江断桥,建于1943年(桥头刻有昭和17年字样),也是日本人建造,

钢筋混凝土桥梁,也被美机炸毁

古渡新村—河口村:鸭绿江两岸风光秀丽,站在岸边,远眺朝鲜:一幅中国山水画,浑然天成

太平湾水电站

下图为太平湾水电站:中朝合营的水电站,不过整个电厂和大坝中国管理,乘车登上大坝到达

朝鲜一侧可以近距离欣赏朝鲜人民军战士的英姿

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